De metoaden foar oerflakbehanneling en easken fan cementbetonprojekten binne relatearre oan de easken fan technyske skaaimerken.Dêrom binne de brûkte apparatuer en boutechniken oars neffens de easken fan it projekt.It haaddoel fan chiseling fan brêgedek is om it probleem fan adhesion tusken lagen op te lossen.De driuwende slurry fan it semint betonnen brêgedek is de wichtichste faktor dy't it mislearjen fan 'e wetterdichte laach fan' e brêgedek, it mislearjen fan 'e interlayerbonding en it mislearjen fan' e brêgedekbestimming feroarsaket.Dêrom, as de laitance fan 'e brêgedek net folslein útsnien is, ûnder de aksje fan' e driuwende lading en trilling, sil de laitance delaminaasjefout feroarsaakje troch ûnfoldwaande skuorresistinsje, en sil brekke ûnder de aksje fan wettereroazje, wat resulteart yn 'e ferneatiging fan de boppeste laach asfaltbeton..

1. Brêge dek chiseling moat net allinne fuortsmite de laitance, mar ek foarmje in ûngelikense oerflak, dat is, it ferskil tusken de peaks en troughs fan it oerflak neidat se chiseled, de mil wearde moat wêze grut, allinnich op dizze manier kinne de lagen stevich ferbûn wêze.Shaving fan semi-rigide bestrating basis laach De cutting djipte en operaasje easken fan semy-rigid bestrating basis laach fan snelwei foardat it lizzen fan asfalt beton, likegoed as de easken fan chiseling apparatuer en brêgedek.

2. It doel fan dizze twa oerflakbehannelingen is om it asfaltbetonbeton en de basislaach stevich te ferbinen te meitsjen, en om wetterwetter foar te kommen, is de earste om de gepolijste âlde semintbetonbeton te beiteljen yn in rûch oerflak, de lêste It is om bannenmarken op 'e fleanfjild te ferwiderjen.It doel fan 'e twa is om de anty-slip te korrizjearjen en te herstellen en it fermogen om vibraasje en deformaasje effektyf te ferbetterjen.

3. De chiseling fan semint bestrating en fleanfjild runway De chiseling eask fan semint bestrating en fleanfjild runway is om te foarkommen dat auto's slipje by it riden en lâning.